Заміна масла в компресорі

Компресійні установки широко використовуються в промисловості для перекачування технологічних газів. Порівняно невеликі компресори застосовуються в техніці для циркуляції хладагентов або нагнітання повітря, який потрібно для роботи пневматичного інструменту, наповнення ємностей і камер, обдування обладнання. Щоб всі рухомі деталі не піддавалися перегріву, корозії і сильному зносу поверхонь, що труться, в систему заливають масло для компресора. Саме воно створює комфортні умови для нормальної експлуатації механізмів і забезпечує необхідний термін служби.

Робота системи змащення поршневого компресора

В процесі роботи агрегату масло повинно тонкою плівкою покривати всі внутрішні деталі. Досягається це двома способами організації системи мастила компресора:

  • розбризкуванням;
  • циркуляцією за допомогою маслонасоса.

У першому випадку конструкцією передбачається спеціальний маслоразбризгіватель, що стосується при своєму русі масла, що заповнює картер.

Важливо! Цей спосіб використовується в маловідповідальних обладнанні, оскільки не забезпечує ефективного змочування тонких зазорів, не передбачає належного охолодження і очищення мастила.

Мастило компресора методом розбризкування схематично відображена на малюнку нижче.

Тут 1 - корінний підшипник; 2 - палець поршня; 3 - прохідні канали; 4, 13 - отвори в проходах шатуна для стікання масла; 5 - маслос'емноє кільце; 6 - поршень; 7 - циліндр; 8 - вентилятор обдування; 9 - маховик; 10 - колінвал; 11 - кришка; 12 - маслоразбризгіватель; 14 - покажчик рівня; 15 - шатун; 16 - сапун; 17 - картер; 18 - вкладиш.

Для поршневого компресора частіше застосовується другий варіант мастила, заснований на циркуляції масла за допомогою маслонасоса. У цій якості виступає шестерний насос або лубрикатор. Він забирає рідину з картера і подає її під тиском до всіх найбільш важливих вузлів. В таку схему зазвичай включають охолоджувальне устаткування, масляні фільтри грубого і тонкого очищення. За справністю системи стежать за показаннями манометра.

Циркуляційна система мастила виглядає так:

Де 1 - канал в коленвале; 2 - маслонасосів; 3 - датчик тиску; 4 - сапун; 5 - циліндр; 6 - поршень; 7, 8 - кільця; 9 - втулка головки шатуна; 10 - палець поршня; 11 - шатун; 12 - колінвал; 13 - картер.

Вимоги до використовуваного маслу

Для правильної роботи механізмів необхідно заливати в компресор масло, що відповідає певним характеристикам.

Важливо! Виробники компресорного устаткування зазвичай вказують рекомендовані марки мастильних матеріалів в паспорті виробу.

Для агрегатів, що дають повітря високого тиску при помірних температурах, використовуються не моторні, а спеціальні компресійні масла. Компресорне масло зазвичай отримують з важких фракцій нафти, які пройшли вакуумну ректифікацію і численні стадії очищення. Воно повинно володіти рядом необхідних якостей:

  • стійкістю до окислення в умовах високих температур;
  • низькою схильністю до утворення відкладень;
  • високою температурою спалаху;
  • хімічної інертністю;
  • низькою температурою застигання;

Найважливішою характеристикою є кінематична в'язкість масла, що визначає його гідравлічні і змочують властивості. З вітчизняних марок для компресійного обладнання найчастіше радять купити КС-19. Високими експлуатаційними якостями володіє продукція відомих світових брендів з найменуванням: Shell, Xelix, Castrol. Фахівці рекомендують використовувати для повітряних поршневих компресорів наступні масла імпортного виробництва.

  1. Shell Corena S2 P 68, яке підходить для роботи при температурі до 220 ° С і характеризується чудовими протизношувальними якостями, повною відсутністю відкладень і хорошим розшаруванням з водною фазою.
  2. Мінеральні масла серії Castrol Aircol PD і синтетичне Castrol Aircol PG 185, що володіють тривалим терміном експлуатації в важких умовах.

Самостійна заміна мастила в поршневому компресорі

Після вироблення обладнанням визначеного виробником ресурсу потрібно поміняти масло в компресорі. Це можна зробити самому в наступному порядку.

  1. На стадії підготовки готується приймальня ємність потрібного обсягу і гріється сам компресор для прискорення процесу заміни масла.
  2. Відкручується зливна пробка або знімається скло контролю рівня. Для полегшення зливу слід відкрити заливний отвір. Для повного спорожнення може знадобитися нахилити компресор.
  3. Важливо, щоб при заміні мастила всередині компресора не залишилося відкладень. Для цього розкривається верхня кришка. Всі внутрішні деталі очищаються пензлем, змоченою в бензині, і насухо протираються чистою ганчіркою.
  4. Кришка ставиться на штатне місце.
  5. Фільтр, регулятор рівня масла, насос та інше обладнання схеми циркуляції продуваються повітрям і промиваються бензином з подальшою осушенням.
  6. Закривається зливний отвір.
  7. Слід лити свіжу мастило в горловину, орієнтуючись на кількість здреновані відпрацювання. Після закінчення заповнення треба перевірити рівень масла в компресорі по оглядовому лючки або уровнемерному склу.

Важливо! Близько години буде потрібно на розподіл рідини по внутрішнім порожнинах і витіснення повітря. Після цього проводиться пробний запуск компресора з перевіркою його робочих технічних параметрів, включаючи тиск масла.

Своєчасна і правильна заміна мастила дозволить безаварійно експлуатувати компресор протягом всього розрахункового терміну служби.

Комп'ютерна Допомога
Цифрова Техніка
Виробники TV